Show
Baskı balata, debriyaj kullanıldığı zaman motor ve vites arasındaki bağlantıyı koparır. Bu sayede vitesin daha konforlu ve pratik bir şekilde değiştirilmesine imkan tanır. Ayrıca aracın boşta çalışmasına da yardımcı olur. Baskı Balatanın Bittiği Nasıl Anlaşılır?Baskı balatanın bitip bitmediğini anlamak için el frenini kaldırıp aracınızı hareket ettirmeye çalışın. Eğer güçlü bir çekiş söz konusuysa ve pedal kavraması ortalardaysa baskı balatanın sağlam olduğunu söylemek mümkündür. Diğer taraftan çekiş gücünde eksilme mevcutsa baskı balata bitmiş olabilir. Benzer şekilde çekiş gücünde düşüş, yakıt tüketiminin artması ve aracın titreyerek kalkması da baskı balatanın bittiğine işaret edebilir.Baskı Balata ÖmrüNormal şartlarda sağlıklı bir sürüş performansına bağlı olarak baskı balatanın ömrü ortalama 90 bin kilometreleri bulabilir. Aracın modeline, çevresel şartlara ve sürücünün sürüş deneyimine bağlı olarak baskı balatanın ömrü değişiklik gösterebilse de genelde en az 90 bin kilometrelerin görüldüğünü söylemek mümkündür. Eğer sürücü, konforlu ve güvenli sürüş deneyimlerine uygun bir şekilde aracını kullanmazsa baskı balatanın ömrü 20 bin kilometre ve altına düşebilir. Bu durumlarda da parça değişimi gereksinimi ortaya çıkabilir. “Aracımın baskı balatası kaç km’de biter?” diye merak ediyorsanız güvenilir servislerden bilgi alabilir, baskı balata testi yaptırarak aracın performansını ölçebilirsiniz.Baskı Balata Biterse Ne Olur?Baskı balata bitik duruma geldiyse aşağıdaki durumlarla karşılaşabilirsiniz:
Bitmiş Baskı Balata Söz Konusuysa Ne Yapılmalı?Baskı balatanın bitmesi halinde yetkili ve güvenilir bir teknik servisten destek almak gerekir. Servisin yapacağı incelemeler neticesinde baskı balata seti için gerekli bakım uygulanabilir ya da baskı balata değişimi ihtiyacı ortaya çıkabilir. Fiat, Ford, Tofaş, BMW, Honda, Dacia fark etmeksizin bütün araçlarda baskı balatanın sıyırması ve eskisi kadar sağlıklı çalışmaması durumunda en doğru kararı yetkili servisteki uzmanlar aracılığıyla almak gerekir.Otomatik Araçlarda Baskı Balatanın Bittiği Nasıl Anlaşılır?Otomatik viteslerde de aracın baskı balatasının bitip bitmediğini anlamak için çeşitli işaretlere bakmak gerekir. Şu belirtiler otomatik vitesli arabaların baskı balata arızası yaşadığını gösterir:
Baskı Balata Neden Biter?Baskı balatanın ömrünü kısaltan ve bitmesine sebep olan faktörleri şu şekilde sıralamak mümkündür:
Baskı Balata Bitik Uzun Yolda Bırakır mı?Baskı balata bitik şekilde araç kullanmak hem arabaya zarar verebilir hem de sürüş güvenliğini ortadan kaldırabilir. Her ne kadar araç baskı balata bitik seviyedeyken de bir süre daha çalışmaya devam etse de baskı balatanın bittiği anlaşıldıysa mutlaka bir çekici çağırıp arabayı yetkili bir teknik servise götürmek gerekir. Bu sayede hem araçtaki arızanın diğer parçalara sıçraması engellenmiş olur hem de sürüş güvenliği korunur.Baskı Balata Arızası Nasıl Anlaşılır?Baskı balatanın arıza yaptığını ve ömrünün kısaldığını anlamanızı kolaylaştıran bazı ipuçları bulunur. Erkenden baskı balatanın durumunu anlamanızı sağlayacak detaylar şunlardır:Baskı Balata Testi Nasıl Yapılır?Yukarıda aktarılan belirtileri gözlemleyerek aracınızın baskı balatasının durumu hakkında fikir sahibi olabilirsiniz. Baskı balatanın net durumu hakkında fikir sahibi olmak için ise arabanızı yetkili bir servise götürerek uzman görüşü almanız gerekir. Burada yapılacak testler ve incelemeler neticesinde baskı balatanızın net durumu hakkında fikir sahibi olabilirsiniz.Debriyaj Balatası Bittiği Nasıl Anlaşılır?Debriyaj, balatada hasar olup olmadığına dair temel iki belirti gösterir. Bu belirtiler aracın ilk kalkışta titreme yapması, rampada arabanın çok gürültülü çalışması ve daha sonra toparlaması şeklindedir.Otomatik vites baskı balata neden biter?Manuel (düz) vitesli araçlar ile otomatik şanzımanlı araçlar ve yeni sistem çift kavramalı şanzıman tiplerinin üzerinde bulunan debriyaj balatası (baskı-balatası) zamanla hareket ettikçe ve kilometre arttıkça sürtünmenin ve ısınmanın etkisi ile incelerek bitecektir ve baskı sistemi kaçırmaya başlayacaktır.
Otomatik vitesli araçlarda baskı balata var mı?Otomatik vitesli araçta debriyaj balatası var mı? otomatiğin sistemine göre değişir. amt mmt easytronik gibi otomatikleştirilmiş şanzımana sahip bir araç sa evet debriyaj balatası mevcuttur. tork konvertörlü ise mevcut değildir.
Baskı balata bitik olduğu nasıl anlaşılır?Debriyajın bittiği nasıl anlaşılır sorusunun yanıtı, araç sahiplerinin en çok merak ettikleri arasında.. Ayağınızı debriyajdan çekince sarsıntılı ilerleme olur.. Yokuşlarda zorlanma ve kaçırma olur.. Sert ve zorlamalı vites geçişleri olur.. Vites geçişlerinde cartlama ve takılma olabilir.. Arabanın fren balatası bittiğini nasıl anlarız?Fren balatasının bittiğini nasıl anlarız?. Frene bastığınızda aşırı ses çıkarıyorsa,. Frenler eskisi gibi tutmuyorsa,. Fren pedalında boşluk varsa,. Fren hidroliği normal seviyenin altına düşer,. Ya da gözlem yoluyla anlaşılabilir. Elinizde dokunduğunuz kalınlığı normalin altındaysa anlaşılabilir.. |