Kamyon çekici ve otobüs şoförleri bir günde en fazla kaç saat araç kullanabilirler

Uzun yolculuklarda sürücülerin hem fiziksel hem de zihinsel olarak yorulması oldukça doğaldır. Özellikle kamyon gibi ağır vasıta araçlar çok daha kontrollü bir sürücülük gerektirdiğinden ruhsal olarak strese girmek de mümkündür. Bu nedenle sürücülerin ideal kamyon kullanma süresini aşmaması önemlidir.

Trafikte hem aracın hem de sürücünün kendisinin güvenliği için mutlaka mola yerlerinde durup dinlenmek önemlidir. İdeal kamyon kullanma süresi söz konusu olduğunda ise en fazla direksiyon başında aralıksız 4,5 saat geçirmek gerekmektedir. 4,5 saatin sonunda mutlaka bir dinlenme tesisi ziyaret edilmeli, eğer bölgede herhangi bir tesis yoksa araç boş bir alana çekilerek en az 45 dakika süreyle sürücü dinlenmelidir. Yola çıkmadan önce mola yerlerini gözden geçirmek ve nerede durulacağına dair kapsamlı bir plan çıkarmak bu anlamda sürücülerin işine yarayabilmektedir.

Uzun Süre Araç Kullanımının Fiziksel Etkileri

Uzun süre kamyon direksiyonu başında olan sürücülerde eğer en fazla 4,5 saat sonrasında mola vermezlerse sırt ve boyun ağrıları görülebilmektedir. Aynı zamanda herhangi bir hareketlilik olmadığı için vücut kendini uyku moduna alır ve bu da uykunun gelmesine neden olarak sürücülerde dikkat dağınıklığına neden olur. Sürekli aynı pozisyonda oturmak da bir dizi fiziksel soruna neden olabilmektedir. Bu sorunların başında ise bacaklarda karıncalanma gelmektedir. Bacaklarda ve kollarda ağrı görülmesi de uzun süre araç kullanımından kaynaklanmaktadır.

Fiziksel sorunlar yaşamamak ve trafik güvenliğini korumak amacıyla uzun yolculuklarda sürücülerin ideal süreyi aşmaması gerekmektedir. Şehirlerarası yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar için mola ve dinlenme süreleri de belirlenmiştir. Kanuna göre uzun yola çıkan ticari araçların en fazla 4,5 saatte bir mola vermesi ve en az 45 dakika olmak üzere sürücülerin dinlenmesi gerekmektedir.

Kanuna göre 4,5 saatlik araç kullanımından sonra mola veren sürücüler aynı gün içerisinde en fazla bir 4,5 saat daha araç kullanabilir. İdeal kamyon kullanma süresi de buna göre 24 saatte sadece 9 saat olarak belirlenmiştir. 9 saatin ardından sürücülerin dinlenmeleri önemlidir.

İdeal kamyon kullanma süresinin aşılmaması başta sürücünün sonrasında ise araç ve trafiğin güvenliği için oldukça önemlidir. 9 saatlik araç kullanımının ardından sürücülerin tam olarak dinlenmeden yola çıkmamaları önemlidir. Uykusunu almayan ve dinlenemeyen sürücüler dikkat dağınıklığı yaşayabileceğinden bu duruma ekstra özen göstermelidir.

Bunları da beğenebilirsiniz

UYKUSUZ VE YORGUN ARAÇ KULLANMAYINIZ…

Birçok kişi alkollü araç kullanmanın ne kadar tehlikeli olduğunun bilincinde olmakla birlikte, yorgun ve uykusuz araç kullanmanın da en az alkollü araç kullanmak kadar tehlikeli olduğunu ve en önemli kaza nedenlerinden biri olduğunu yeterince bilmemekte ya da göz ardı etmektedir.

EN ÖNEMLİ KAZA NEDENLERİ

Alkollü iken araç kullanmak (%23.5),

Hatalı sollama yapmak (%22),

Yorgun ve uykusuz araç kullanmak (% 17.1),

Yeterli sürücülük deneyimi olmamak (%16.2)

Trafiğin akışına göre hızı ayarlayamamaktır.

AETR nedir?

Uluslar arası karayolu taşımacılığında bulunan sürücülerin araç kullanma ve dinlenme sürelerini düzenleyen uluslararası anlaşmadır.

AETR ve Karayolları Trafik kanunundaki çalışma ve dinlenme sürelerine uymak trafikte oluşan uykusuzluğu gidermenin en etkili yoludur.

Kimlerin çalışma sürüleri sınırlandırılmıştır?

Ticari amaçla yük taşımacılığı yapan ve azami ağırlığı 3,5 tonu geçen araçların şoförleri ile ticari amaçla yolcu taşımacılığı yapan ve taşıma kapasitesi şoförü dâhil 9 kişiyi geçen araçların şoförlerinin çalışma süreleri sınırlandırılmıştır.

2918 SAYILI KARA YOLLARI TRAFİK YÖNETMELİĞİ

Araç Kullanma ve Dinlenme Sürelerine Uyma Mecburiyeti ve Denetleme Esasları

Ticari amaçla yük taşımacılığı yapan ve azami ağırlığı 3,5 tonu geçen araçların şoförleri ile  ticari amaçla yolcu taşımacılığı yapan ve taşıma kapasitesi şoförü dâhil 9 kişiyi geçen araçların şoförlerinin 24 saatlik herhangi bir süre içinde;

1

Bir günde kesintisiz (mola vermeden) araç kullanma süreleri en fazla 4,30 saattir.

Bir günde kesintisiz çalışma süresi ki bu araç yüklenme ve devamlı araç kullanma süresinin toplamıdır; en fazla 5 saattir.

Ör: 2 saat yüklemeye yaptıysak devamlı en fazla 3 saat araba kullanabiliriz.

2

Bu şoförler sürekli 4,5 saatlik araç kullanma süresi sonunda, eğer istirahata çekilmiyor iseler en az 45 dakika mola vermek zorundadır.

Bu molalar sürekli 4,5 saatlik araç kullanma süreleri içerisinde en az 15 dakikalık molalar şeklinde de kullanılabilinir.

Bu molalar süresince şoförler başka bir işle meşgul olamazlar. Hareket halindeki bir araçta, feribotta veya trendeki bekleme süresi ile araç kullanılmadan geçen süre, başka iş olarak addedilemez. Alınan molalar günlük dinlenme süresi olarak sayılmaz. 

3

Bir günde en fazla çalışma süresi 9 saattir. Ve bu haftada 2 defayı geçmemek koşulu ile 10 saate çıkartılabilir.

4

Şoförler her 24 saat içerisinde 11 saat kesintisiz dinlenmek zorundadır.

Bu süreyi, biri en az 8 saat kesintisiz olmak üzere  iki veya üç ayrı süre halinde kullanılabilirler. Ve bu durumda günlük dinlenme süresi 1 saat daha eklenerek 12 saate çıkartılır.

11 saatlik kesintisiz günlük dinlenme süresi haftada 3 defadan fazla olmamak üzere en az 9 saate indirilebilir.

Araçta iki şoför çalışıyorsa her 30 saat için dinlenme süresi en az 8 saattir.

5

Haftalık çalışma süresi 6 gün ve en fazla 56 saattir. Şoförler haftada 1 gün (24 saat) izin kullanmak mecburiyetindedirler.

6

Uluslar arası yolcu taşımacılığı söz konusu olduğunda şoförler birbirini takip eden iki haftada (15 gün içinde) arka arkaya 12 gün araç kullanabilirler ama bu süre sonunda en az iki gün mola vermek zorundadırlar. Bu iki hafta içinde çalışma süresi en fazla 90 saattir. 

7

AETR sözleşmesi ve trafik kanununa göre sürücünün aracının feribotla veya trenle taşınması durumunda günlük dinlenme süresinin kesintiye uğraması halinde dinlenme süresi 2 saat uzatılır.

8

AETR Sözleşmesine göre, dinlenme süreleri haftalık dinlenmeye eklenerek kesintisiz toplam 45 saate uzatılır. Bu dinlenme süresi taşıtın veya sürücünün normal olarak üslendiği yerde ise 36 saate, başka bir yerde kullanılacaksa kesintisiz en az 24 saate indirilebilinir.

TAKOGRAF CİHAZI

Yük ve yolcu taşımacılığı yapan araç işletenlerinin şoförlerinin çalışma ve dinlenme saatlerine, hız kurallarına uyup uymadıklarını izlemeye yarayan cihazdır.

Ticari amaçla yük ve yolcu taşımacılığı yapan otobüs, kamyon ve çekiciler gibi tüm araçlarda bulundurulması zorunludur.

Karayolları Trafik Yönetmeliğine göre araçlara ait takograf cihazlarının kartları araçlarda 1 ay, iş yerinde ise 5 yıl saklanmalıdır.

Uluslararası karayolu taşımacılığı yapan taşıtlarda çalışan personelin çalışmalarına ilişkin Avrupa Anlaşması’na (AETR) göre araçlarda bulunan kontrol aygıtının kayıt kartları sürücüde 1 hafta, firmada 12 ay saklanmalıdır.

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’na göre, arızalı takograf cihazı bulunan araçla trafiğe çıkan şoförlere İdari para cezası, 20 ceza puanı ve eksikliği giderinceye kadar trafikten men cezası uygulanır.

Aşağıdaki butonu tıklayarak konu hakkında çıkmış tüm soruları çözebilirsiniz. Sınavda bu sorular dışında soru sorulmamaktadır. Bu konu ile ilgili 2 ile 4 arasında değişen soru sorulmaktadır.

Kamyon çekici ve otobüs şoförleri devamlı olarak en fazla kaç saat araç kullanabilirler?

Kamyon çekici ve otobüs şoförleri 9 saat çalıştıktan sonra kesintisiz ne kadar dinlenmelidir?

Tek şoför kaç saat araç kullanabilir?

Otobüs şoförü günde kaç saat araç kullanabilir?